Coffrage de murs latéraux

Aperçu du projet

Dans le projet de station à ciel ouvert de la ligne 6 du métro de Changchun en 2025, une poutre en bois de type H20 sera utilisée comme élément central du coffrage des parois latérales. Le projet doit résister à des températures hivernales de -25 °C et nécessite un coffrage simple face capable de résister à la pression latérale d'un mur en béton de 8 mètres de haut (charge de conception : 4 800 N/m²).

Critères de sélection des produits

Adaptabilité structurelle

La poutre H20, composée de sciages d'épicéa de 80 mm de large et d'une plaque ventrale en contreplaqué de 27 mm d'épaisseur, a été sélectionnée. Son module de flexion de 5,5 kNm répond aux exigences de charge dynamique des coffrages grimpants hydrauliques. Des protections en fer ont été installées aux extrémités pour éviter les dommages dus aux chocs de levage.

Tolérance environnementale

La peinture anticorrosion à base d'eau de surface a réussi le test du cycle de gel-dégel à -30 ℃, combiné au processus de tenonnage de l'eau bouillante pendant 72 heures sans fissure, pour assurer la stabilité dans les environnements à forte humidité.

Analyse économique

Par rapport aux supports traditionnels en acier, les poutres en bois permettent :

Perte de poids de 60 % (5,0 kg/m² contre 12,5 kg/m²)

Après 52 cycles de rotation, le taux de valeur résiduelle atteint encore 70%

Points forts de la construction

Installation modulaire

Grâce à un assemblage rapide avec des connecteurs en acier inoxydable, 120 mètres linéaires de coffrage de parois latérales peuvent être réalisés en une seule journée, avec une précision des joints contrôlée à ± 2 mm.

Contrôle de qualité

Chaque lot de poutres subit un essai de charge de 5 kN/m² et la planéité du mur après coulage répond à la norme d'acceptation GB50204-2015.